近日，理想汽车创始人李想通过个人社交平台密集发声，直指某日系品牌在新车上市期间组织营销号与网络水军，对理想汽车i6、L6车型开展集中恶意拉踩、捏造虚假信息，严重干扰正常经营秩序。理想汽车法务部同步发布声明称，已固定证据并报警维权。事件迅速发酵，东风日产方面仅由相关高管作出原则性回应股票配资怎么做，未就核心指控作出澄清。
据多家媒体最新报道，工业和信息化部已经注意到此次网络争端，并第一时间约谈双方企业代表，相关调查正在推进。对此，中国证券报记者分别向理想汽车和东风日产方面进行求证，双方均暂未回应。
一场由新车上市营销引发的舆论冲突，迅速上升为触及监管红线、关乎行业竞争秩序的公共事件。在六部门联合整治汽车行业网络乱象、倡导良性竞争的背景下，此次风波不仅折射出车企营销边界模糊的现实困境，更对全行业敲响合规警钟：市场竞争可以对标，但不可越界；品牌可以借力，但不可失序。
从“致敬对标”到“恶意拉踩”
此次风波的导火索，是东风日产全新中大型SUV车型NX8的上市营销。回顾双方前期互动，从友好致敬到激烈对峙，转折颇为突兀。3月中旬，东风日产新能源品牌相关负责人公开表态，感谢理想汽车对增程市场的培育，并以“摸着理想过河”的坦诚姿态，为NX8预热造势。在后续预售与上市活动中，东风日产多次提及理想汽车，以直白的方式借势流量，将新品与头部品牌绑定，彼时的营销操作仍在行业可接受的对标范畴之内。
转折发生在4月8日NX8正式上市之后。据理想汽车方面披露，多个内容平台短时间内集中出现大量高度同质化对比帖文，内容均围绕理想汽车i6、L6与东风日产NX8展开非对称、贬低式“二选一”引导，发布IP与时间高度集中，大量空白账号集中刷屏，呈现明显的组织化特征。理想汽车方面认为，上述行为并非正常用户讨论或合规竞品对比，而是有策划、有组织的恶意拉踩，意在制造虚假舆论优势、误导消费者判断，已构成商业诋毁。
面对突如其来的密集负面冲击，李想罕见密集发声，直言此类行为顶风作案，破坏行业“反内卷”以来逐步形成的良性竞争氛围，并表态“不忍了”，将动用法律手段维护合法权益。理想汽车法务部同步发布正式声明，明确已完成全流程取证，将通过报案、举报、诉讼等多元途径追责。
与理想汽车的强硬维权形成对比，东风日产方面的回应较为克制。相关高管仅通过个人社交平台作出原则性表态，称企业恪守行业规则、倡导良性竞争、尊重同行，未就“水军组织”“恶意拉踩”等核心指控作出针对性解释或否认。截至目前，双方均未就工信部约谈事宜作出进一步回应。
从营销借鉴到舆论对抗，事件快速升级的背后，是车企在存量竞争压力下，营销动作逐步突破合规边界的缩影。理想汽车相关车型定价区间与东风日产NX8存在明显差异，不构成直接正面竞争，东风日产借势头部品牌拉升产品定位，本是行业常见策略。但一旦从“对标”滑向“拉踩”，从借流量变为泼污水，便越过商业道德与监管规则的底线，最终引发激烈对抗并引来监管介入。
行业应回归良性竞争轨道
中国证券报记者注意到，2025年以来，针对新能源汽车行业非理性竞争、网络黑公关、恶意拉踩等乱象，监管层持续释放强监管信号。当年9月，工信部、中央网信办、公安部等六部门联合印发通知，在全国范围内部署开展汽车行业网络乱象专项整治行动，将恶意诋毁攻击、虚假宣传、组织网络水军非法牟利等列为重点整治对象，明确要求压实企业主体责任，营造清朗产业环境。
监管整治已取得明显成效。李想在发声中也提及，“反内卷”行动推进后，行业黑水军、恶意拉踩现象大幅减少，公平竞争氛围逐步形成。而此次理想汽车与东风日产之间的争端，恰恰发生在行业秩序持续向好的关键节点，更具典型警示意义。一方面，部分车企仍存在侥幸心理，试图借助隐蔽化、分散化的网络营销手段打“擦边球”；另一方面，新型水军操作更趋隐蔽，通过批量账号、集中发布、同质化内容制造舆论假象，溯源与取证难度上升，给监管与平台治理带来挑战。
值得一提的是，作为东风日产在新能源转型阶段寄予厚望的战略车型，NX8自预热至上市阶段已接连出现营销失范事件。早在新车上市前，该车官方宣传物料就被原创设计师指控涉嫌抄袭极氪、尚界等品牌已有海报创意，部分素材因照搬原图出现车辆倒影与实车配置不符的明显疏漏，东风日产仅以紧急下架相关图片的方式冷处理，未就版权问题作出公开回应与致歉。
专家表示，从上市前借势头部新势力品牌制造话题，到宣传物料陷入抄袭争议，再到上市后被指组织账号恶意拉踩友商，一系列营销动作连续越界，暴露出部分传统车企在新能源转型压力下，急于抢占市场份额却忽视合规底线、品牌运营与内容管控机制明显缺位的问题。
“恶意拉踩式营销的危害远超单一品牌声誉受损。”中国新能源汽车产业创新联盟理事高云鹏对记者表示股票配资怎么做，对行业而言，劣币驱逐良币的竞争模式，会侵蚀企业创新投入动力，让产业陷入低水平内耗；对消费者而言，虚假对比与信息污染侵犯知情权与选择权，破坏市场信任基础。企业自身也会在短期流量快感后透支品牌信誉，一旦触及监管红线，还将面临法律追责与声誉双重损失。
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